台风「白海豚」闹了四天，8号到11号，上海算是结结实实挨了一轮。昨天10号最凶，全市高速高架限速40到60公里，东海大桥双向封闭，8处下立交封交，地铁几条线也停运缩线，这些我都不用翻新闻，调度台上一眼全看见。今朝11号，风是收了，雨还在下，26到30度，湿度87%。
很多客户以为，台风一过，路就通了，长途单赶紧走。我劝你先别急。台风过境后的头一天，路上才是最阴险的，不是大风大雨，是「看上去没事」。
啥意思？讲几个今早调度台的真实反馈。G60沪昆高速松江段，昨晚的积水还没退干净，最深处半个车轮；G15沈海嘉定段，隔离带好几棵树被风刮倒，养护工正在清，车道收窄；还有绕城高速一处ETC龙门架被吹歪了，电子屏全灭，过的时候大家都减速看路，车流一下就堆起来了。
所以长途出车，我给自己车队定的规矩就三条：出车前查车，上路前查路，出发时查天气。查车不是走个过场，雨刮、胎压、灯光、备胎一样样过，台风天泡过水的车，刹车盘最容易出毛病，宁可多花半小时在库房，别把隐患带上高速。
查路也不是看个导航就完事。导航给你的是最快路线，不是最安全路线。出发前让调度把沿途高速的管制信息、封道信息过一遍，低洼段、下立交能绕就绕。长途单客户急着要货，你就更要慢半拍，安全永远排在时效前头。
讲个前天下傍晚的事。松江九亭一户，搬去杭州滨江，4.2米厢货，长三角跨市，一口价3200元。下午3点出发，到G60松江段一看，积水堵了，排队。师傅当机立断，调头转G92杭州湾方向，绕了40公里。多烧的油、多花的时间，一分钱没跟客户加——合同里写死的一口价，就是一口价，天气绕路是公司的成本，不是客户的。
晚上10点，货安全落地杭州，客户视频里连声道谢。这就是我们做长途的底气：宁可自己绕路贴油钱，不把风险转嫁给客户。台风天接的长途单，我们还会多备两样东西：一桶防冻液加一套拖车绳，还有车里常备的雨布，万一路上抛锚或者再下雨，能自己先应付一阵。
还有一桩，台风过后高速服务区也挤。车流都憋了几天，一下放出来，服务区排队加油、充电桩排队，四十分钟起步。规划长途路线，别把服务区当补给点掐着表算，多留一小时缓冲，到货时间才靠谱。
查车这关我再展开讲讲，别嫌我啰嗦。台风天泡过水的车，第一要查刹车，刹车片、刹车盘沾了泥沙，制动力会打折扣；第二查轮胎，花纹深度不够的，湿地抓地力直线下降，高速上最要命；第三查雨刮和灯光，晚上跑长途，雨刮刮不干净就是拿命开玩笑。库房里专门有张出车检查单，一项项打钩，不打钩不放行。
讲个反面的教训。前年台风季，有同行接了个上海到苏州的单子，车没检查就上路，半路雨刮片断了，只能靠边停车，淋着雨等拖车，客户在目的地等了两小时，一车货全耽误，公司赔了运费还赔了名声。所以说，省检查的时间，就是给自己挖坑。
还有客户那头的事。台风刚过，长途单积压得多，有些散户打电话就问：明天能不能走？我劝你别信这种拍胸脯的话。长途不是同城，路线、天气、车况、司机状态样样要排，靠谱的做法是提前两天定，给调度留出查路查车的余地，临时抓单，路上出了状况你连改的余地都没有。
应急装备再补两句。除了拖车绳、防冻液、雨布，车里常年还备着手电筒、充电宝、几瓶矿泉水和压缩饼干。真要在高速上等救援，两三个小时是常有的事，有口热水喝、有手机能充电，人就不慌。干长途的，东西备得全一点，不吃亏。
说到底，长途搬家拼的不是谁开得快，是谁稳得住。台风过境后的路，比平时更需要敬畏。客户把一车家当托给你，你就要平平安安送到。这一行的口碑，就是一趟趟稳出来的。
价格上，给大家透个底。长三角内跨市长途搬家，一般2000到5000元，看距离看体积。我们是自有车队专车直达，不拼车不中转，合同锁定总价，没有中途加价这回事。同城精品线，1到2居室800到1500，2到3居室1200到2000，一个价到底。
台风刚过，这两天要跑长途的朋友，拿不准路上情况的，先打上海别墅大平层（长途）搬家联系电话：021-69185833，把起止城市、大概立方数报一下，调度帮你把路线和出发时辰都排好，路上少踩雷。
跑长途的老司机们，台风过后的路上，你们都踩过哪些坑？哪一段最让你捏把汗？
