今天早上出门前，我习惯性刷了一遍路况，好家伙：全市高速高架全部限速，四十到六十码；东海大桥双向封闭；八个下立交封交，虹梅南路的积水五十公分，薛家塘四十公分，一个个看下来，心里直发凉。
白海豚昨天傍晚登陆浙江，今天白天往江西去了，人走了雨没走透，上海还在它的尾巴底下。早上这阵雨，下得又急又密，S20上到处是积水点，这种天跑长途，不是技术问题，是命的问题。
昨天松江九亭就有一单，客户要搬到嘉兴，四米二厢货，满满一车家具。客户上午打电话催，说那边房子都空了，就等这车东西。我说你看天气预报，今明两天沪昆高速沿线都是暴雨，你催我也不能拿师傅的命填。好说歹说，改到今天下午出发。
结果今天早上一看路况，我这后背都湿了：昨天要是硬走了，正好撞上高速全线限速加积水，一车家具在路上多待四五个钟头不说，万一熄火泡水里，哭都来不及。这就是门槛精和蛮干的分水岭。
长途搬家和同城完全是两码事。同城堵的是时间，长途赌的是天气。长三角跨市搬家，一口价两千到五千，看着比同城贵，贵在哪？贵在双司机换着开、贵在路上的风险、贵在一旦出事赔得起。
雨天跑长途，行程表必须留富余。平时四小时的路，雨天按六个钟头做预算，服务区多停两次，人歇一歇，车也喘口气。货在车厢里闷着，人绷着神经开，两个司机轮着换，这是长途的规矩，单人单车的，雨天我一般不接。
下立交这种地方，是最容易翻车的。上海的下立交，一下暴雨就出名，车开进去水没到轮毂一半，赶紧倒出来，别恋战；水深看不见路面，掉头绕路，多走十公里也别心疼油钱。今天封交的那八个下立交，就是在给后面的车报信。
真要是涉水了，记住一条铁律：熄火了千万别二次点火。发动机进水，活塞一顶，连杆直接弯，修一次大几千，一趟活白干还得倒贴。年年台风天都有人栽在这上头，栽了还嘴硬，说我就试了一下。
装车也有讲究。长途跑高速，货物重心必须压得低，重的搁底下，轻的码上头，绑带一根不能少。昨天那单嘉兴的，师傅出发前我把装车照片要来看了三遍，纸箱有没有压到位，家电有没有固定牢，一样样过，这才放他走。
防潮也不能忘。长途车厢里闷，雨天的湿气全憋在里面，纸箱要是贴着车厢板放，一路颠下来，底下那层就潮了。我们装车，纸箱离板垫空，下面铺防潮垫，贵重的东西单独装箱搁驾驶室，一路看着，到了地方原封不动交货。
侧风也要防。台风尾巴上，阵风七八级很常见，厢货侧面一大块平面，横风一吹方向盘就跟你抢。跑G60、G15那种两边没遮挡的路段，握稳方向盘，车速压住，别跟风较劲，风比你结棍。
还有时间窗口。今天这种天，上午风雨最凶，中午以后慢慢减弱。跑长途的，我劝你上午别出门，下午一点以后上高速，到了傍晚雨基本停了，省一路心。真急的单子，宁可晚到，不要泡在路上。
客户那边也要把话说透。长途单子，天气预报、路线规划、出发时间，提前一天跟客户对齐，路上有变化随时通报。这行当靠什么立口碑？靠的就是这种笨功夫，没有捷径。
保价这件事，雨天尤其要说在前面。长途单子，正规公司敢接保价，出险按单子赔，雨天万一有个磕碰淋水，白纸黑字，谁都不耍赖。那些一口应承价格低到离谱的，问一句保价，十个有九个哑火，这种车，雨天你敢把一车家当交给它？
东海大桥今天双向封闭，去洋山方向的车，全线等着。崇明的G40昨天夜里恢复了，但今天沿江沿海风还大，阵风九到十级，能不走就不走。跨海大桥上风大，一旦管制，堵在桥头三五个钟头是家常便饭。
上海别墅大平层（长途）搬家联系电话：021-69185833，长三角的单子我们车队直发，不拼车不中转，出发前先帮你把天气、路况、积水点全捋一遍再报价。
你开车遇到过最深的积水，深到哪？讲讲，给大家提个醒。
